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阻尼器疲勞試驗機 由于采用電液伺服加載方式，其頻率可加快，這樣，可大幅度縮短試驗時間。

輕合金車輪徑向載荷疲勞試驗機 主要由主機、微機控制單元、強電控制單元、試驗附具等組成。主模擬路面狀態，勵磁調速電機驅動轉鼓實現無級調速，實現不同行駛車速的試驗

動車組油壓減震器疲勞試驗機 試驗附具： a、試驗機配置可與各種減震件專用夾具連接進行試驗的通用附具一套； b、減震件特性試驗專用夾具一套（根據被測試樣結構設計制造）； c、沖洗電磁閥及閥座一套；

汽車減震器動靜疲勞試驗機適用于對各種組合減震件及筒式減振器進行動靜態性能試驗(示功試驗、速度特性以及疲勞性能)等。

汽車筒式減振器臺架疲勞試驗機采用電液伺服控制技術，適用于對各種組合減震件及筒式減振器進行動靜態性能試驗(示功試驗、速度特性以及疲勞性能)等。

電液伺服三通道減震器疲勞試驗機 適用于對各種組合減震件及筒式減振器進行動靜態性能試驗(示功試驗、速度特性)等。試驗方法滿足《TJ/CL411-2014 鐵道客車轉向架用油壓減震器暫行技術條件》《TJ/CL284-2014 動車組油壓減震器暫行技術》《TB/T1491-2015機車車輛油壓減震器》等標準規定的相關要求。

彈條疲勞試驗機，地鐵彈條扣件疲勞試驗機 主機為雙立柱框架式結構， 50kN伺服直線作動器下置于主機框架內部。用于軌道交通彈條扣件的疲勞性能測試。*TB/T2329-2002彈條疲勞試驗方法和彈條技術標準

彈條扣件疲勞試驗機符合TB/T2329-2002彈條疲勞試驗方法和彈條技術標準，

鐵路彈條疲勞負荷試驗機*TB/T2329-2002彈條疲勞試驗方法和彈條技術標準。用于鐵路彈條扣件的疲勞負荷性能測試。

摩托車減震器疲勞試驗機符合行業標準QC/T 62-2007《摩托車和輕便摩托車減震器》和QC/T62-2021《摩托車和輕便摩托車減震器》報批稿中關于前后減震器轉鼓加振試驗項目的相關要求。