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剪式千斤頂三軸試驗機(jī)該試驗機(jī)在升降油缸平行方向配備有扭矩傳感器，用于測量起重及卸載時扭矩的實時變化，電腦軟件實時顯示曲線，包括X,Y向進(jìn)行位移變化時，扭矩的變化都能夠真實的反應(yīng)出來，同時采集并記錄、保存。用于汽車配備的剪式千斤頂?shù)牧W(xué)性能檢測。

萬能機(jī)型——鋼塑復(fù)合管外覆塑層剝離試驗機(jī) 主要用于各種金屬、非金屬及復(fù)合材料的拉伸、壓縮、彎曲、剪切、剝離、撕裂等力學(xué)性能指標(biāo)的測試。用于鋼塑復(fù)合管外覆塑層的剝離性能試驗。

鋼塑復(fù)合管彎曲試驗機(jī)（三點彎曲） 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： 1、GB/T 2611-2007 《試驗機(jī)通用技術(shù)要求》 2、GB/T 16491-2008 《電子式萬能試驗機(jī)》 3、GB/T 7314-2005 《金屬材料 室溫壓縮試驗方法》 4、GB/T 232-2010 《金屬材料 彎曲試驗方法》 5、GB/T 28897-2012 《鋼塑復(fù)合管》

全自動鋼塑復(fù)合管壓扁試驗機(jī) 系統(tǒng)采用微機(jī)閉環(huán)控制，具有寬廣準(zhǔn)確的加載速度和測力范圍，對載荷、位移的測量和控制有較高的精度和靈敏度。主要用于鋼塑復(fù)合管的壓扁性能測試。符合GB/T 28897-2012 《鋼塑復(fù)合管》。

鋼塑復(fù)合管內(nèi)襯塑結(jié)合強(qiáng)度試驗機(jī)滿足GB/T 28897-2012 主要用于鋼塑復(fù)合管內(nèi)襯塑的膠合強(qiáng)度試驗，也可用于鋼塑復(fù)合管的壓扁，彎曲以及其他物理性能試驗。

液壓式鐵路扣件靜態(tài)綜合力學(xué)試驗臺是由各鐵路器材生產(chǎn)單位及鐵路檢測機(jī)構(gòu) 提出技術(shù)要求，滿足EN13146-1:2002“鐵路應(yīng)用-軌道-扣件系統(tǒng)試驗方法-第一部分。

3000KN微機(jī)控制電液伺服鋼軌靜彎試驗機(jī) 本設(shè)備具有多重保護(hù)功能，具有硬件和軟件過載保護(hù)，油溫超溫報警及高油壓安全保護(hù)。為防止試樣斷裂飛濺沖擊專門設(shè)計了艦倉式防護(hù)罩，兩端采用30mm厚板加固12.9級高強(qiáng)螺栓鎖緊。用于鐵路焊接用閃光焊接鋼軌、鋁熱焊接鋼軌、氣壓焊接鋼軌等進(jìn)行靜彎試驗。

電液伺服鋼軌焊接接頭靜彎承載力試驗機(jī) 采用油缸上置的四立柱框架結(jié)構(gòu)，測試鋼軌焊接接頭*承載力、破壞試驗力、撓度變形等力學(xué)性能。普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等焊接接頭*承載力、破壞試驗力、撓度變形等力學(xué)性能測試及研究。

電液伺服300噸鋼軌靜彎試驗機(jī)用于鐵路焊接用閃光焊接鋼軌、鋁熱焊接鋼軌、氣壓焊接鋼軌等進(jìn)行靜彎試驗

300噸焊接鋼軌靜彎試驗機(jī)，采用油缸上置的四立柱框架結(jié)構(gòu)，而且不管是負(fù)荷或變形傳感器，都具有全程不分檔(比分檔更為優(yōu)異，避免了量程轉(zhuǎn)換時的沖突)的特點。主要表現(xiàn)在：全程具有的一個分辨力。用于焊接鋼軌靜彎試驗的設(shè)備。